О использовании световых приборов в Финляндии

Далеко не все, кто едет в Финляндию, знают, как правильно использовать там световые приборы своего автомобиля. Дело в том, что правила, которые традиционно применяются в Скандинавии, несколько отличаются от российских, да и от не российских тоже.

Рассмотрим подробнее основные требования.

Пересекаем границу в певый раз: Эстония

Как же происходит пересечение российско-эстонской и эстонско-российской границ на автомобиле? - такой вопрос волнует тех, кто едет первый раз в Эстонию, и тем более тех, кто едет вообще в первый раз за границу на личном автомобиле.

Поездка в Венецию и по Австрии

Уже под закат лета, в августе, осуществили давнюю мечту - съездили в Венецию. Задача стояла сделать поездку недорогой и интересной, впрочем как и всегда.

СПб - Псков - Каунас - Варшава - Брно - Венеция - Клагенфурт - Сент-Вейт - Грац - Загреб - Нови Винодольски - Повиль - Вена - Рава-Мазовецкая - Каунас - Рига - СПб (посмотреть на карте)

Транзит через Словению без виньетки

Многие автотуристы в своих поездках проезжают транзитом через Словению. В частности двигаясь из Австрии в Хорватию в направлении Грац - Загреб или обратно. В кратчайшем варианте этот маршрут имеет следующие особенности:
- проходит по платной трассе A1
- проходит по платной трассе А4
- проходит по бесплатному двухполосному шоссе 9 весьма среднего качества
Такой набор дорог с одной стороны вынуждает нас приобретать словенскую виньетку стоимостью 15 евро за неделю, что почти в двое дороже, чем просят за шикарные дороги соседней Австрии, а с другой - не обеспечивает транзита по качественной дороге от границы до границы.
Можно ли поехать иначе и не покупать виньетку, и что мы потеряем при движении по альтернативным бесплатным дорогам?

Ситуация на границах (северо-западный регион)

Терять драгоценное время отпуска или выходных в приграничных очередях весьма не приятно, поэтому информация по ситуации на МАПП - большое подспорье в планировании поездок и путешествий.
Где же получить такую информацию? Я обычно использую два основных источника:

1. Официальные сообщения на сайте Северо-западного таможенного управления Федеральной таможенной службы (СЗТУ ФТС РФ)

2. Данные сайта "на границе"

В обоих случаях мы получаем информацию постфактум. В первом источнике есть точные данные по всем МАПП северо-западного региона, во втором - данные только по трем МАПП на границе с Финляндией. Преимущество второго источника в том, что он обновляется гораздо чаще - информацию присылают сами автомобилисты, проходящие границу.

От себя лично добавлю некоторые наблюдения, так сказать специфику, которая может быть полезна при выборе конкретного МАПП:
МАПП Светогорск имеет низкую пропускную способность - заметно ниже, чем у МАПП Брусничное и МАПП Торфяновка - если на этот МАПП начинает идти поток, то очередь вырастает неимоверная. Едут через МАПП Светогорск как правило на север Финляндии либо в Иматру. Дорога от трассы "Скандинавия" до МАПП Светогорск не всегда в хорошем состоянии, особенно зимой.
МАПП Брусничное имеет высокую пропускную способность. Любимый пункт пропуска у тех, кто едет в магазины. Соответственно в первой половине дня субботы ловить там нечего в сторону Финляндии, а во второй — в обратную сторону. Автобусов в магазинные дни очень много, в остальные — нет вообще.
МАПП Торфяновка имеет высокую пропускную способность. На Торфяновку едут те, кому надо в Хельсинки и Турку, а так же те, кому на паромы. Соответственно на этом МАПП много машин собирается накануне праздников и выходных, а потом также много - обратно накануне выхода с праздников на работу. Стабильный поток автобусов, накануне праздников он вырастает. Вне праздников более-менее спокойно, большие очереди редкость.